In generale, a logica di l'ingegneria di u sistema di cuntrollu di feedback di carburante determina chì u sensor d'ossigenu hè vicinu à a camera di combustione, è più alta hè a precisione di u cuntrollu di carburante, chì hè principalmente determinata da e caratteristiche di u flussu di l'aria di scarico, cum'è a velocità di u gasu. a lunghizza di u canali (u gasu hè troppu ritardatu istantaneamente) è u tempu di risposta di u sensoru, etc. Parechji pruduttori installanu un sensor d'ossigenu sottu à ogni manifold d'escapamentu di ogni cilindru, per pudè stabilisce quale cilindru hà un prublema, chì elimina a pussibilità di l'errore di diagnosticu, è in parechji casi riduce u tempu di diagnosticu eliminendu almenu a mità di i cilindri potenzalmentu problematicu. Un convertitore cataliticu normale cù un sensoru d'ossigenu duale è un sistema di cuntrollu di feedback di carburante chì normalmente cuntrolla u sistema di distribuzione di carburante pò assicurà a cunversione più sicura di cumpunenti di scarico dannosi in ossidu di carbonu è vapore d'acqua relativamente innocu. Tuttavia, u cunvertitore catalytic serà dannatu per u surriscaldamentu (per via di una mala ignition, etc.), chì portarà à a riduzzione di a superficia di u catalyseur è à a sinterizzazione di u metale di l'orifiziu, tramindui chì dannu permanentemente u catalytic converter.

Quandu u catalizzatore falla, pudemu sapè chì i tecnichi sò assai impurtanti in a riparazione di l'ambiente è di u sistema di scarico.

L'apparizione di u sistema di diagnosticu OBD-II rende u sistema di monitoraghju à bordu è u sistema di monitoraghju OBD-II di l'ambiente è u catalizatore di rilevazione precisa, secondu e caratteristiche di ossidazione di i catalizzatori boni o cattivi. In u funziunamentu stabile, a fluttuazione di u signale di un bon sensor d'ossigenu (caldo) daretu à u catalizadoru deve esse assai menu di quellu di qualsiasi sensor d'ossigenu davanti à u catalyseur, perchè u catalizzatore normalmente operante consume a capacità d'ossidazione quandu cunvertisce l'idrocarburi è u monossidu di carbonu, chì riduce a fluttuazione di u signale di u sensoru post-ossigenu.