Bobina di valvola solenoide serie 6213 bobina speciale AC220V

Perchè a bobina di a valvula solenoide hè corroduta?

1.The terminals di bobina di valvula di solenoid sò tutti inundati per via di u poviru sealing, è a corrosione di i terminali hè tutta nantu à l'elettrodu pusitivu, mentri l'elettrodu negativu hè intactu.

2.From questu, pò esse ghjudicatu chì u mutivu primariu di a corrosione di u terminal hè u poviru sealing di a bobina di a valvula di solenoid è l'influssu d'acqua. In ogni casu, per via di e mala cundizione di travagliu in u campu, l'impattu di i blocchi di carbone nantu à a bobina hè inevitabbile, per quessa, ùn ci hè micca garanzia chì ùn ci hè micca acqua à u terminal di a bobina.

3.Per via di l'esistenza di l'acqua in u terminal è u salinu in l'acqua, agisce cum'è un elettrolitu; Dunque, a reazione galvanica appare. Per l'elettrodu negativu, tutti l'elettroni flussu à l'elettrodu negativu in u prucessu di energizà a bobina, è u currente di corrosione nantu à a superficia di u terminal negativu scende à cero o vicinu à cero, impedendu cusì chì u terminal perde l'elettroni, impediscendu cusì u corrosione di u terminal. Questa hè a chjamata prutezzione catodica attuale impressa. Per l'elettrodu pusitivu, a situazione hè u cuntrariu, è diventa l'anodu sacrificale in a Legge di Proteczione Cathodica di l'Anodu Sacrificiale. Dunque, ancu u ramu, chì ùn hè micca attivu chimicamente, hè corrodutu rapidamente, è a terminale si rompe, risultatu in fallimentu è arrestu.

4.There sò parechji tipi di valves solenoid, cumpresi quelli chì cuntrolla gasu è liquidu (cum'è oliu è acqua). A maiò parte di elli sò avvolti intornu à u corpu di a valvula è ponu esse separati. U core di a valvula hè fatta di materiale ferromagneticu, chì attrae u core di a valvula da a forza magnetica generata quandu a bobina hè energizata, è u core di a valvula spinge a valvula per apre o chjude. A bobina pò esse tolta separatamente. Hè usatu per cuntrullà a dimensione di apertura è chjusu di u pipeline. U core di ferru mobile in a bobina di a vàlvula di solenoide hè attrattu da a bobina per trasfurmà quandu a vàlvula hè elettrificata, chì spinge u core di a vàlvula per spustà, cambiendu cusì u statu di cunduzzione di a vàlvula; U cusì chjamatu seccu o umitu si riferisce solu à l'ambiente di travagliu di a bobina, è ùn ci hè micca una grande diferenza in l'azzione di valvula. Tuttavia, cum'è sapemu, l'induttanza di una bobina cava hè sfarente da quella dopu l'aghjunghje un core di ferru in a bobina. U primu hè più chjucu è l'ultimu hè più grande. Quandu u currente alternante hè appiicatu à a bobina, l'impedenza generata da a bobina hè ancu diversa. Quandu u currente alternante cù a listessa freccia hè appiicata à a stessa bobina, l'induttanza cambierà cù a pusizione di u core di ferru, vale à dì, a so impedenza cambierà cù a pusizione di u core di ferru. Quandu l'impedenza hè chjuca, u currente chì passa per a bobina aumenterà. Quandu a bobina di a valvula solenoide hè energizata, u core di ferru hè attrattu per furmà un circuitu magneticu chjusu. Questu hè, quandu l'induttanza hè in un grande statu, hè timed. A so frebba hè normale, ma quandu u core hè energizatu, ùn pò micca esse attrattu in modu fluidu, l'induttanza di a bobina diminuite, l'impedenza diminuite, è a corrente aumenta in cunseguenza, chì porta à a corrente eccessiva di a bobina è affetta u so serviziu. vita. Dunque, e macchie d'oliu impediscenu l'attività di u core, è l'azzione hè lenta quandu hè energizata, o ancu ùn pò micca esse attrattu cumplettamente nurmale, cusì chì a bobina hè spessu in un statu di menu impedenza di u normale quandu hè energizata, chì pò esse u fattore di a bobina.