Perchè duvemu studià u segnu di u clutter nantu à l'onda di sensoru di ossigenu?

Questu hè perchè u clutter pò esse causatu da l'efficienza di combustione bassa. Sempre chì u sistema up-flussu ùn hè micca in u statu di travagliu currettu, u catalizatore ùn pò micca esse pruvatu accuratamente. U disgrazia di l'onda di l'onda di l'ossigenu pò avvistà a decadenza di u rendimentu di ogni cilindru di u mutore. In questu momentu, di diagnosi di u gasu di u gasu di esaostariu hè u più impurtante. Perchè pò truvà chì l'efficienza di a cunversione di i catalizzatori diminuisce è l'appec chì l'individuali cilindri diminuisce. I signali di u clutter impediscenu ancu l'operazione normale di u controller di u sistema di cuntrollu di u feedback di u feedback (u prugramma di feedback in l'urdinatore di u cuntrollu di u mutore). "U controller di cuntrollu di cuntrollu di feedback" Fabili à u prugrammu Funziunale (chjamatu "Control di Feedback", chì hè un prugrammu chì riceve u sensu di a tensione o di u cumandamentu di u cuntrollu arcolu. In generale, u prugramma di controller di feedback ùn hè micca pensatu à eliminà effettivamente a frequenza di signali di sensoru di ossigenu generati per operazione di sistema anormale è cumandamenti di cuntrollu di carburante. U segnu fluttuazione di alta-frequenza di alta frequenza pò fà u controller di feedback perde l'accuratezza di cuntrollu o "ritmu di feedback". Ci hè parechji effetti quì. Prima, quandu a accuratura di l'operazione di u rapprisentante di feedback hè affettata a fabbia di u carburante, sopra a Finestra di u Farburu, chì hà da affettà l'efficienza di u CONVERTENU È DI SHOUST. Secunna, u rendimentu di u mutore sarà ancu affettatu. U clutter pò esse un indicatore decisivu chì u gasu di scaricamentu fora di u cuntrollu entra in u catalizatore. Hè spessu trovu chì quandu u clutter esiste, l'esaurimentu di gasu inserendu u catalizatore ùn hà micca ratio di l'aria curretta. Hè assai impurtante per capisce u disgraziatu nantu à l'onda di u sensore di l'ossigenu per a riparazione è diagnosi di l'emissione di gas di scaricamentu. In certi casi, si hè signale evidente chì efficienza di cunversione di rispondenza hè ridutta, è dopu l'emissione di scaricamentu supra da la norma. Inoltre, a spiegazione di u disgraziatu nantu à l'onda di l'onda di l'ossigenu hè un strumentu preziosu per u diagnosticu di u rendimentu di u mutore o di a capacità di guida. L'ingrossu hè un indicazione di u sbilancia in l'efficienza di combustione da un cilindru à l'altru. L'spiegazione è a capiscitura di u disgraziu nantu à l'onda trasmissione di ossigenu hè ancu assai impurtante per l'usu efficace di u sensore di u sensore di sensori. U disgraziatu nantu à l'onda di l'onda sensora di l'ossigenu cambia da un cilindru à un altru cilindru, o più particularmente, un cuntenutu di combustione più altu. I sensori di l'ossigenu sensori ponu ritruvà rapidamente a deviazione di tensione produttu da ogni prucessu di combustione quandu travaglianu nurmale. U più grande u limitu di segnu di disgrazia, a più grande a differenza di a cumpusizioni di l'ossigenu misurata da ogni prucessu di combustione. U disgraziatu vistu in modi di guida differenti ùn hè micca solu impurtante per determinà a causa di u fallimentu di e testi di gasu è ancu un ghjudiziu efficace per a drività L'hà firmatu Signor di Signor Persor chì formanu un onnu onda situata cù u piccu brurit di bc in u modu di intelerazione hè un segnu diagnurità assai impurtante, perchè significa chì l'ignazione falla sottu carica. In generale, u più grande amplitude di disgrazia. Ci sò sensori più ossiganti in u gasa di l'ossa, cusì u scogliu hè un modu di genu oxygsa di l'ingegnere in u catalònicu (chimicamente) in l'ambiente di l'Oxygen. Per sumerà, hè cunnisciutu chì u signale di u disgrazia nantu à u sensore di l'onda cù u sistema di feedback completamente normale ùn hà micca influenza evidente nantu à u rendimentu di u gasu Una piccula quantità di disgrazia pò esse ignuratu, mentre un gran numaru di clutter hè impurtante. Questu solu mostra chì u diagnosticu hè un arte. Per amparà à ghjudicà ciò chì hè u clutter normale è ciò chì ùn hè micca necessariu pratica, è u megliu maestru hè a sperienza. U megliu modu per amparà hè di osservà a onda di l'onda di u sensore di l'ossigenu da l'osservazione di u millaghju sferenti è sfarenti tippi di vitture. A capiscitura di ciò chì hè u clutter normale è ciò chì hè più preziosu per riparazione di l'emissione di l'emissione di l'esame efficace è a drivania di diagnosi, è vale a pena di piglià tempu per amparà. Per i più cuntati cumuni, una onda di u software hè assulutamente preziosu. Avè una sonda di sensionale di riferimentu per u sistema per u sistema di riferimentu per u sistema pò determinà quale hè determinatu chì tippu di clutter hè permessu è nurmale, è chì tippu di clutter duverà esse adinstenti. I criterii per un bon clutter sò: se u rendimentu di u minu hè bonu, ùn deve esse micca micca fuga di u vacu, è u hidocarbulu (hc cuntenutu di shoust in u gasu di scaricamentu sò normale. In sta parte di l'esperimentu, quantu à l'infurmazioni più pussibili saranu micca da esse postu per esse pussibule chì ci hè solu abbastanza tempu è spaziu per copre tutti i sughjetti nantu à questu in sta furmazione.