U fallimentu di u flameout di u mutore si verifica quandu u pedale di frenu hè premutu.

Fenomenu: Quandu u pedale di frenu hè appughjatu, l'effettu di frenu ùn hè micca bonu, è à u stessu tempu, u mutore vibra viulente per uni pochi di volte è poi si spegne, è u veiculu perde u cuntrollu è cuntinueghja à scorri avanti.

Analisi:

1. Sè frenu flameout succedi per i veiculi di trasmissione manuale, cunzidira s'ellu hè un fenomenu nurmale di frenu flameout cù ingranaggi.

2. U frenu hè equivalenti à liberà u pedale di l'acceleratore in un sensu, cunziddi chì u mutore idle hè stuck in a low position.

3. Quandu u booster di vacuum hè frenatu, ci hè una fuga d'aria vacuum.

4. Perchè a vittura hè automatica, u flameout di u frenu cù l'ingranaggio ùn hè micca cunsideratu.

5, detect micca codice difettu

6. Dopu à l'investigazione, a vitezza idle di u mutore hè stabile à circa 850 rpm, chì risponde à i bisogni nurmali. Mostra chì u mutore non-idle hè stuck in a pusizione bassa.

7. Quandu si mette nantu à u pedale di u frenu à a velocità di rallentamentu, u mutore si spegnerà dopu à scuzzulate viulente per uni pochi di volte, è à u stessu tempu, u pedale si senti dura, chì pò esse solu causatu da a fuga di vacuum. Tuttavia, per via di u funziunamentu nurmale di u mutore à a velocità di rallentamentu è di a guida normale, a pipeline di vacuum chì cunnetta u booster di vacuum cù u manifold d'admission ùn hè micca cunsiderata, è a culpa hè chjusa nantu à u booster di vacuum.

8. Cunnette u vacuum gauge à u manifold intake per pruvà. À a vitezza idle, u gradu di vacuum hè 64Kpa. À u mumentu chì u pedale di frenu hè appughjatu (u mutore cumencia à scuzzulate, ma ùn si spegne), u gradu di vacuum cade à 15Kpa. A causa di u grande cambiamentu, solu u booster pò avè una fuga d'aria cusì grande in u sistema di intake (u tubu vacuum hè assai grossu). Risoluzione di prublemi dopu a sostituzione.

Diagnosi:

I camere d'aria di manca è di diritta in u booster di vacuum ùn ponu micca esse sigillate bè durante u frenu, chì porta à una grande quantità di aria chì entra in a camera d'aria di manca è poi entra in a camera di combustione per via di a valvula unidirezionale è di u tubu di vacuum. Perchè a vittura usa un flussu di l'aria, ùn pò micca sensu l'ingaghjamentu d'aria daretu à a valvula di l'acceleratore, chì porta à a mistura troppu fina è flameout.