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A pressione di a valvula di sollievu cresce, ma ùn cresce micca à l'analisi di u mutivu più altu

A pressione di a vàlvula di rilievu cresce, ma ùn s'eleva à a pressione più alta di regulazione. Stu fenominu hè mostratu cum'è seguitu: ancu s'è u volante di a manu di regulazione di a pressione hè cumplettamente strettu, a pressione ùn pò micca cuntinuà à cuntinuà à cresce dopu solu à un certu valore, soprattuttu quandu a temperatura di l'oliu hè alta. I mutivi principali sò i seguenti.

(1) A temperatura di l'oliu idraulicu hè alta, è a fuga interna aumenta.

(2) E parti internu di a pompa idraulica usura, a fuga interna aumenta, è u flussu di output diminuisce; A pressione aumenta, u flussu di output hè più chjuca, a necessità di una carica alta nantu à u flussu ùn pò esse mantinuta, è a pressione cresce menu di a pressione massima. È u funziunamentu hè chì dopu avè aghjustatu à a pressione, l'indicatore di pressione fluttua bruscamente, u intervalu di fluttuazione hè grande, è a pressione di a valvula di sollievu ùn pò esse aghjustata.

(3) Grandi particelle di terra entranu in u foru principale di spool damping o in un foru di bypass, è parzialmente bluccà u picculu foru, in modu chì u flussu di pilotu in a valvula pilota hè ridutta, è hè difficiule di stabilisce una pressione alta in a camera superiore di u bobina principale per equilibrà a prissioni in a camera più bassa di a bobina principale, perchè a pressione ùn pò micca risaltà à u più altu.

(4) Perchè u core di a valvula principale hè troppu soltu cù u foru di u corpu di a valvula, hè strained, grooved, o seriamente purtatu dopu l'usu, una parte di u flussu d'oliu chì entra in a camera di primavera attraversu u foru di smorzamentu di a valvula principale torna à l'oliu. portu à traversu stu gap (cum'è valvola Y-tipu, valvula cuncentrica dui-sezzioni); Per e valvole cuncentriche di trè sezioni, cum'è u tipu YF, per via di l'usura di a superficia di l'articulazione scorrevule di a bobina di a valvula principale è di u foru di currispundenza di a valvola di a valvola, u gap currispondente hè grande, è u flussu in a camera di primavera à traversu l'ammortizzamentu di a valvula principale. u pirtusu torna à u tank di carburante attraversu u gap.