Fucimentu Ford Eliminicu di u Sensore di Pressione Ferrocità di u 1846480c2

Attente, u metudu di cumpensazione meccanica in temperatura generalmente aduttatu da u regulatore di u carburante Aero-Engine hè a cumpensazione di a pressione di a pressione. ? È, quandu i cambiamenti di compensazione di compretazione di carburante, a foglia di compensazione di temperatura cambia a valuta di a pressione in quantu à cambià u voluminu di u carburante è uttene u scopu di a cumpensazione di a temperatura di carburante. Tuttavia, hè difficiule per cuntrullà e caratteristiche di spustamentu di a temperatura solu usendu u metudu di compensazione di a pressione di a pressione. Dunque, sicondu i caratteristiche di meting di carburante, a deviazione di u flussu di carburante causà da u cambiamentu di temperatura pò esse compensatu cambiandu a zona di grotta di a valvova di a Matting.

Cambia quella modalità di compensazione di a temperatura di a temperatura unica di u cumbugliu di u carburante di u carburante. Un bastone di compensazione di a temperatura hè pensatu à agisce nantu à a valvula di a misura. Quandu i cambiamenti di a temperatura, u flussu di carburante pò esse compensatu cambiendu u prufilu di l'accessu di a valvula di a misura. U metudu di compensazione di a cumpensazione di aumenta l'uriginamentu di sta carruggia di a valutazione in a robba di a valutazione in a valvula di a valutazione, è a bord di compensazione di a temperatura hè cunnessa cù un sensu di pusizione. Quandu i cambiamenti di a temperatura, a roula di compensazione di a temperatura conduce u sensoru di u proghju, è a valvera azione di a valvera azione hè adattatu sicondu u cambiamentu di u fallu di u carburante constanti. Inoltre, anelli segetali sò installati in i buchi interni di u bastone di compensazione di a temperatura è u core di a valva di a misura. In più, quella finale superiore è a fine di a bassa di a temperatura sò cuncipiti da filu, è sò rispettivamente utilizati per a cunnessione cù u core di a valvazione di a misva di a metrazione. Inoltre, a canna di compensazione di a temperatura hè furnitu cù i buchi radiali per assicurà chì u carburante copre a canna di compensazione di a temperatura quandu u regulatore di u carburante travaglia nurmale. A tecnulugia Patent hà i vantaghji chì l'influenza di a temperatura nantu à a metrazione di u carburante pò esse compensatu più accuratamente attraversu u spettru di a valvova di a grassa. Breve descrizzione di i disegni Fig. 1 hè una diagramma struttura schematica di a valvola di meting di sta tecnulugia di patente; Fig. 2 hè un diagrama schematicu di una canna di compensazione di temperatura; A descrizzione detallata di a tecnulugia di u patente preferitu serà descrittu in più dettagliu quì sottu.