Sensore di pressione d'oliu cumune di carburante elettronicu Ford 1846480C2

Attualmente, u metudu di compensazione meccanica sensibile à a temperatura di solitu aduttatu da u regulatore di carburante aero-motore hè a compensazione di differenza di pressione. Questu hè, quandu a temperatura di u carburante cambia, u fogliu di compensazione di temperatura cambia a diferenza di pressione di a valvola di differenza di pressione in modu di cambià u voluminu di carburante furnitu à l'aeromotore è ghjunghje à u scopu di a compensazione di a temperatura di carburante. Tuttavia, hè difficiule di cuntrullà e caratteristiche di spostamentu di a temperatura solu cù u metudu di compensazione di differenza di pressione. Dunque, secondu e caratteristiche di misurazione di carburante, a deviazione di u flussu di carburante causata da u cambiamentu di temperatura pò esse compensata cambiando l'area di throttling di a valvula di misurazione.

Cambia u modu attuale di compensazione di a temperatura unica di u regulatore di a pompa di carburante. Una barra di compensazione di temperatura hè pensata per agisce nantu à a valvula di misurazione. Quandu a temperatura cambia, u flussu di carburante pò esse cumpensu cambiendu u prufilu di l'acceleratore di a valvula di misurazione. U novu metudu di compensazione di a temperatura di l'oliu di carburante di sta tecnulugia di patente installeghja assialmente una barra di compensazione di temperatura in u core di a valvula di a valvula di misurazione, è a barra di compensazione di temperatura hè cunnessa cù un sensore di pusizione à una estremità. Quandu a temperatura cambia, a barra di compensazione di a temperatura conduce u sensoru di pusizioni per cambià, è l'area di l'acceleratore di a valvula di misurazione hè adattata secondu u cambiamentu in questu mumentu per assicurà u flussu di massa constante di carburante. Inoltre, anelli di sigillatura sò stallati in i buchi interni di a barra di compensazione di temperatura è u core di a valvula di misurazione. Inoltre, l'estremità superiore è l'estremità bassa di a barra di compensazione di temperatura sò cuncepite da filu, è sò rispettivamente aduprate per cunnette cù u core di a valvula è u sensoru di pusizione di u core di a valvula di misurazione. Inoltre, a barra di compensazione di temperatura hè furnita cù buchi radiali per assicurà chì u carburante copre a barra di compensazione di temperatura quandu u regulatore di carburante funziona normalmente. A tecnulugia di patente hà i vantaghji chì l'influenza di a temperatura nantu à a misurazione di carburante pò esse compensata più precisamente per mezu di u spustamentu di l'area di throttling di a valvula di misurazione. Breve descrizzione di i disegni fig. 1 hè un schema strutturale schematicu di a valvula di misurazione di sta tecnulugia patentata; Fig. 2 hè un schema schematicu di un bastone di compensazione di temperatura; Descrizzione dettagliata di l'incarnazioni preferite, a tecnulugia di patente serà descritta in più dettagliu quì sottu.