Macchina di custruzzione XDYF20-01 valvola di salvezza pilotu

Fallu di regulazione di tensione

U fallimentu di regulazione di a pressione si verifica qualchì volta in l'usu di valvola di overflow. Ci hè dui fenomeni di fallimentu di regulazione di pressione di valve di sollievu pilotu: unu hè chì a pressione ùn pò micca esse stabilita da aghjustà u volante di regulazione di pressione, o a pressione ùn pò micca ghjunghje à u valore nominale; L'altru modu hè di aghjustà a pressione di u volante senza cascà, o ancu aumentà a pressione continuamente. Ci hè parechje ragioni per u fallimentu di a regulazione di a pressione, in più di u clamping radiale di u core di a valvula per diversi motivi:

Prima, u damper di u corpu di a valvula principale (2) hè bluccatu, è a pressione di l'oliu ùn pò esse trasmessa à a camera superiore di a valvula principale è a camera frontale di a valvula pilota, perchè a valvula pilota perde a so funzione di regulazione pressione di a valvula principale. Perchè ùn ci hè micca pressione d'oliu in a camera superiore di a valvula principale è a forza di primavera hè assai chjuca, a valvula principale diventa una valvula di succorsu à azione diretta cù una forza di primavera assai chjuca. Quandu a pressione in a camera d'ingressu d'oliu hè assai bassu, a valvula principale apre a valvula di sollievu è u sistema ùn pò micca permette di custruisce a pressione.

U mutivu per quessa chì a pressione ùn pò micca ghjunghje à u valore nominale hè chì a molla di regulazione di a pressione hè deformata o scelta sbagliata, a corsa di compressione di a molla di regulazione di a pressione ùn hè micca abbastanza, a fuga interna di a valvula hè troppu grande, o a valvola di cune. di a valvula pilota hè eccessivamente usurata.

Siconda, u damper (3) hè bluccatu, perchè a pressione di l'oliu ùn pò micca esse trasmessa à a valvula di cune, è a valvula pilota perde a funzione di aghjustà a pressione di a valvula principale. Dopu chì u damper (orifiziu) hè bluccatu, a valvula di cune ùn apre micca l'oliu di overflow sottu ogni pressione, è ùn ci hè micca oliu chì scorri in a valvula tuttu u tempu. A pressione in e camere supiriori è inferjuri di a valvula principale hè sempre uguali. Perchè l'area di cuscinettu annular à l'estremità superiore di u core di a valvula principale hè più grande di quella in u fondu più bassu, a valvula principale hè sempre chjusa è ùn si sboccarà, è a pressione di a valvula principale cresce cù l'aumentu di a carica. Quandu l'attuatore smette di travaglià, a pressione di u sistema aumenterà indefinitu. In più di sti mutivi, hè sempre necessariu di verificà s'ellu u portu di cuntrollu esternu hè bluccatu è se a valvula di cune hè stallata bè.