U sensoru di flussu di l'aria cunverte l'aria aspirata in un signalu elettricu è u manda à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) cum'è unu di i signali basi per determinà l'iniezione di carburante. Sicondu i diversi principii di misurazione, pò esse divisu in quattru tippi: sensore di flussu d'aria rotanti (Toyota PREVIA station wagon), sensor di flussu d'aria Carmen vortex (car Toyota Lexus LS400), sensor di flussu d'aria dedicatu (motore VG30E per Nissan Maxima è Volvo). U mutore B230F per l'autobus domesticu Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) è u sensore di flussu d'aria di film caldu. I primi dui sò u tipu di flussu di volume, è l'ultimi dui sò u tipu di flussu di massa. Attualmente, ci sò principarmenti dui tipi di sensori di flussu d'aria: sensori di flussu d'aria di linea dedicatu è sensori di flussu d'aria di film caldu.

1. U fallimentu di u cordone di alimentazione di l'urdinatore farà u rendiment di u mutore di l'automobile peghju è l'ecunumia più bassu, cusì u cordone di l'energia di l'urdinatore deve esse verificatu prima prima di rimpiazzà l'urdinatore di l'automobile. (U cordone di alimentazione deve include u filu di terra per esse cunsideratu cum'è un cordone di alimentazione cumpletu).

2. Se u signale di tensione di u sensor d'ossigenu hè più altu ch'è u valore standard, pò esse chì u sensoru hè contaminatu, è in parechji casi farà riccu u rapportu aria-carburante.

3. Se u signale di tensione di u sensor d'ossigenu hè più bassu di u valore standard, pò esse chì u sensoru hè fora di l'ordine, chì porta à u rapportu aria-carburante magre di u mutore.

4, quandu cuntrollà u sensor di ossigenu deve aduprà multimeter digitale, o oscilloscope.

5. Se u riscaldatore di u sensoru d'ossigenu hè difettu, pò allargà u tempu di travagliu apertu di u mutore è cresce u cunsumu di carburante.

6. U sensoru di temperatura di refrigerante di u mutore pò verificà u so rendimentu cù un metru digitale o un metru analogicu.

7. In u circuitu ect di qualchi computers, un resistor internu sarà cuntrullata à una certa temperatura di u mutore à cambià u voltage nant'à u sensor. Se a tensione in questu mumentu hè anormale durante a misurazione, ùn significa micca chì u sensoru hè difettu.

8. Testing u sensoru di temperatura di refrigerante di u mutore è u sensoru di a temperatura di l'aria ponu aduprà esattamente a stessa prucedura di u funziunamentu, ma l'unica cosa da nutà hè chì e so curve di cambiamentu di temperatura sò diffirenti, perchè ùn ci sarà micca listessu signalu di tensione à a listessa temperatura.

9. Quandu a valvula di throttle hè aperta è u segnu di tensione di u sensoru di a pusizione di throttle hè verificatu, a stabilità di u sensoru pò esse verificata da a vibrazione cù a forza approprita. Stu metudu hè assai efficau per certi circuiti di cunnessione virtuale difetti.

10. Molti sensori di pusizioni di throttle di quattru fili includenu un interruttore di pusizioni idle, chì hè utilizatu per furnisce l'unità di cuntrollu di u mutore cù l'infurmazioni di u statu di travagliu di u mutore quandu u throttle hè in a pusizione idle.