U sensoru di pressione d'ingressu d'aria 274-6720 per u cat 320D

U sensoru di pressione di ingressu rileva a pressione assoluta di u manifold di ingressu daretu à l'acceleratore. Detecta u cambiamentu di a pressione assoluta in u manifold secondu a velocità di u mutore è a carica, è poi u cunvertisce in una tensione di signale è u manda à l'unità di cuntrollu di u mutore (ECU). L'ECU cuntrolla a quantità di basa di iniezione di carburante secondu a tensione di signale.

principiu di funziunamentu

Ci sò parechji tippi di sensori di pressione di ingressu, cum'è varistore è condensatore. A causa di i vantaghji di u tempu di risposta veloce, una alta precisione di rilevazione, una piccula dimensione è una stallazione flessibile, varistore hè largamente utilizatu in u sistema di iniezione di tipu D.

Fig. 1 mostra a cunnessione trà u sensor di pressione d'ingesta piezoresistiva è un urdinatore. Fig. 2 hè u principiu di funziunamentu di u sensor di prissioni piezoresistive intake, è R in fig. 1 hè i resistori di deformazione R1, R2, R3 è R4 in fig. 2, chì formanu un ponte di Whiston è sò ligati à u diafragma di siliciu. U diafragma di siliciu pò esse deformatu sottu à l'azzione di pressione assoluta in u manifold, chì provoca u cambiamentu di u valore di resistenza di a resistenza di strain R. A più alta a pressione assoluta in u manifold, più grande a deformazione di u diafragma di siliciu, è cusì. u più grande u cambiamentu di u valore di resistenza di u resistore R .. Questu hè, u cambiamentu meccanicu di u diafragma di siliciu hè cunvertitu in signale elettricu, chì hè amplificatu da circuit integratu è output à ECU.

Sensore di pressione assoluta manifold (MAP). Cunnette u collettore di aspirazione cù un tubu di vacuum, è cù a diversa carica di velocità di u mutore, sente u cambiamentu di vacu in u collettore d'admission, è poi u cunvertisce in un signalu di tensione da u cambiamentu di a resistenza interna di u sensoru per l'ECU per curregà. a quantità di iniezione di carburante è l'angolo di timing di ignizione.

In u mutore EFI, u sensoru di pressione di ingressu hè utilizatu per detectà u voluminu di l'aria intake, chì hè chjamatu sistema d'iniezione di tipu D (tipu di densità di velocità). U sensore di pressione di l'aria intake rileva u voluminu di l'aria di intake indirettamente invece di direttamente cum'è sensore di flussu di l'aria di intake, è hè ancu affettatu da parechji fatturi, cusì ci sò parechje diffarenze trà a rilevazione è u mantenimentu di u sensoru di u flussu di l'aria intake, è i difetti causati da questu. avè a so particularità.