Valvula solenoide di trasmissione 4WG200 ZF Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Introduzione à u mantenimentu elettricu di a trasmissione ZF 4WG200

Cù l'espansione di u mercatu internaziunale, più è più prudutti di caricatore sò venduti à l'esteru. Per furnisce i clienti stranieri cù alta qualitàI prudutti efficaci, i caricatori sò generalmente furnuti cù pruduttori ben cunnisciuti di scatuli di trasmissione. A causa di u travagliu longu in cundizioni duri,U fallimentu hè inevitabbile, in cuntrastu à u fallimentu elettricu più cumuni, l'utilizatore pò eliminà secondu a capacità, cum'èS'ellu hè determinatu per esse un difettu meccanicu, pudete dumandà à u persunale di serviziu per eliminà. Avà u caricatore cù u ZFWG più dispunibule200 Gearbox Breve descrizzione di ghjudiziu è eliminazione di difetti elettrici cumuni.A trasmissione ZF 4WG200 hè un pruduttu di u fornitore di trasmissione tedesca ZF, chì usa u cuntrollu elettro-idraulicu.Trasmissione di trasmissione di putenza di l'arbu fissu, ingranaggi per i primi quattru è dopu trè, chì sustene a putenza di u mutore di circa 200KW,Comu cumunimenti usatu in caricatori 5 è 6 ton.U sistema di trasmissione hè cumpostu da selettore di marcia, scatula di cuntrollu elettricu, sensore, valvola di cuntrollu di velocità variabile, scatula di trasmissione, etc.

A valvula solenoide hè un attuatore elettricu impurtante per assicurà u funziunamentu normale di a trasmissione automatica. I diversi stati di a valvula solenoide currispondenu à diversi ingranaggi, è u so statu di travagliu afecta ancu u statu di travagliu di a trasmissione automatica. Naturalmente, a rilevazione di a valvula solenoide hè ancu una parte essenziale di u prucessu di mantenimentu di a trasmissione automatica. Chì succede quandu a valvula solenoide di trasmissione automatica si rompe?

1. U gearbox ùn vi downshift. Se a scatula di trasmissione ùn cambia micca, una di e vàlvule solenoide di cambiamentu pò esse chjappata in a pusizione on / off, chì impedisce l'oliu di entre in u corpu di a scatula di trasmissione per pressurizà l'ingranaggio currettu.

2. Seriu ritardu / neutru shift hè causatu da u shift di a trasmissioni autumàticu ilittronica, è l 'elettromagnet deve esse in gradu di aghjustà l 'oliu idraulici à principiatu u gear appropritatu. Se u solenoide di shift riceve troppu o troppu pocu currente, o se l'oliu di trasmissione bruttu affetta a so apertura / chjusa, l'ingranaggio di l'ingranaggio pò diventà difficiule o ritardatu, chì pò influenzà l'operazione di trasmissione cum'è s'ellu era temporaneamente chjusu in a trasmissione.

3. U cambiamentu di marcia hè sbagliatu. A valvula solenoide di trasmissione hè difettu. A trasmissione pò saltà una marcia, cambiendu avanti è avanti trà ingranaggi ripetutamente, o pò ricusà di cambià perchè hè appiccicata in a prima marcia.